Как приклеить молдинг на дверь паджеро

Наверняка эта болячка выскочила не только на моём ДжЫпе !

На удивление эта проблема решается за 1500р +15-20мин на каждую дверь!Приступаем к операции, для замены потребуется маленькая трещотка с удлинителем и головкой на 10, крестовая и плоская отвертка, вэдешка !Номерки зч левая MR 436791 правая MR 436792!Снимаем карту двери открутив 2 самореза на торцевой части карты над и под замком крестовой отверткой

, плоской отверткой поддеваем вставку в ручке под которой находится винт под крестовую отвертку

!Далее сам не понял как но надо снять рамку салонной ручки

, я делал так: поддел ее с низу и вытянул на себя

! Далее беремся руками за обшивку за самую нижнюю часть которая ближе к петлям

и дергаем на себя когда все клопы отстегнулись поднимаем обшивку вверх!Отключаем все разъемы

, и выкидываем обшивку!После чего видим парниковую пленку наклеенную на пластилин

, всю ее отрывать не надо достаточно только с той стороны где мы меняем накладку!И непосредственно сам демонтаж накладки, отследив куда она опускается в дверь можно увидеть 2 болта на 10, вот туда и надо вставить головку и открутить их

!Есть еще один винтик на крест, он прячется под верхней резинкой

!После того как открутили накладку в 3-х местах опускаем стекло в нижнее положение, поддеваем резинку по которой ездит стекло и вытаскиваем ее

!Далее тянем за накладку в сторону и немного опускаем ее вниз для того что бы можно было вытянуть ее на себя

, потом аккуратненько вытаскиваем ее наверх

!На этом этапе демонтаж закончен!После этого чистим резинки и смазываем!Начинаем сборку, надеваем на новую накладку резинку примерно на половину, вставляем накладку в щель откуда она вылезла и опускаем в самый низ, потом надеваем на стекло которое опущено в самое нижнее положение и проводим все остальные манипуляции в обратном порядке!

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 123000 км

Mitsubishi Pajero 2008, двигатель бензиновый 3.8 л., 250 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Не догнал? а что с ржавчиной сделал, и чем в итоге покрасил?

хороший отчёт! давненько собираюсь поменять

!Далее сам не понял как но надо снять рамку салонной ручки

— я на третьей двери сообразил как ее доставать. Я делал так: сначала отщелкивал все защелки снизу и сверху, чтоб она начала ерзать. Затем доставал низ, поворачивая низ этой рамки вверх. После этого верх еще держится металлической защелкой, а низ уже свободно ходит. Чтобы достать защелку я все рамку крутил вверх на 180 градусов вокруг верхнего ребра и тогда металлическая скобка как бы огибает обшивку и выходит.

источник

Молдинги у меня местами по мелочи отходили еще с покупки в феврале 2012г., внимания не обращал, да и не видно из дали этого, на скорость и шумность не влияло. Вообщем благополучно забивал.Но отошел таки край левой задней двери в районе стойки и молдинг при открытии задней двери бил в край передней двери с треском, вот тут я решил надо делать и делать все по человечески

Кроме того, молдинг ободрал краску торца водительской двери пришлось еще подкрашивать.

Я использовал:1. ФЕН (можно без него)2. бесчисленное количество тряпок3. Бензин аи-80 , отчасти wd404. Полоски двустороннего 3м скотча5. клей «супер момент гель»6. Сменные лезвия для строительного (канцелярского, садового, вообщем они универсальные) ножа.

7. Перед любой приклейкой (молдинг или дверь) поверхность требует обезжиривания, обезжиривал бензином.

Потрачено почти неделя времени, 2 вечера не спеша понемногу ушло, чтобы зачистить молдинги и двери от остатков скотча и наклеить новый скотч.Дальше просто ездил с заклеяными дырами в дверях и ждал солнца и жары (мне не везло дня 4 было пасмурно и промозгло).

Процесс:Сподобился под это дело купил фен ( но можно и без него ).

Итак содрал я с левой стороны все молдинги подогревая феном, а с правой стороны только молдинг пассажирской двери, но без фена на холодную, разницы нет, что там что здесь остаются остатки скотча на двери.

Эти остатки скотча самая трудоемкая и долгая часть работы. Если их не убрать и зазор между молдингом и дверью будет больше и держит хуже, это проверено уже, так на водительской двери приклеял молдинг старый хозяин, поверх старого новый скотч и этот молдинг больше всех отошел.

Самый ад: убрать остатки скотча не повредив лакокрасочное покрытие.

Путем проб и ошибок пришел к следующему способу: феном нагреваю дверь и тут же размягчив феном остатки скотча на двери стираю их пока горячие тряпкой, остается только тонкий слой клея, этот тонкий слой клея оттираю потом бензином (сначала использовал вд40, но расход большой, решил бензин дешевле и оказалось нисколько не хуже) .

Не используйте твердые предметы особенно с феном, даже деревяшка сдирает краску Не грейте очень сильно феном, краска вздуваться начинает.

Двери очистил и подкрасил

Дальше молдинги, тут проше, берем сегментированное лезвие от ножа.Ломаем его пополам или треть, кому как удобней.

И движениями от края к центру молдинга аккуратно и быстро срезаем скотч, тонкий слой клея остается на молдинге.

Ну тут несложно, наливаем в молдинг бензин, благо центр у него имеет углубление, бензин отмачивает клей и тряпками и ногтем ширкаем, все легко оттирается, причем быстрее чем на двери.

Дальше надо наклеять скотч, он у меня 1см в ширину, наклеимаю так на задний молдинг и понимаю, что передний молдинг почти метр в длину, то есть надо еще 2 метра, а рулон скотча 3 метра.Так что на передние молдинги все тем же лезвием ножа я раполовинил скотч на 2 полоски по 0,5см и так наклеял на передние молдинги.

Но скотча мне не хватило на еще один передний молдинг, купил у нас в автомагазине интересный 3м скотч. Те же 3метра по 1см в ширину.

Вот такой, справа тот что пришел с китая, слева наш местный из магазина.Сразу же поговорим про качество скотча.

На левом местном, на упаковке краным по белому написано Германия Карл Шультц и все.Правый из китая идет с галографической наклейкой 3м, с номером партии и другими данными прямо на внутренней стороне обода. Упаковки нет.Также на красной защитной пленке надпись 3м, на левом рулоне просто красная защитная пленка без надписей. Вообщем китайский больше похож на бренд, а тот что в упаковке купленный в местном магазине, на подделку похож.Оба скотча по виду, цвету, мягкости и толщине, такие же как оригинальный на который приклеяны были молдинги с завода.Но все таки китайский мне понравился больше, он как-то лучше держит на приклеивание к пальцам и наклейка защитная с него просто так не слетает.

Вообщем местный карл шультц германия как написано на упаковке показался мне каким-то самопалом, смучался я его наносить, пленка защитная так и норовила слазить Так что закажу еще у китайцев, тем более, что китайский стот чуть меньше 90руб, а местный 104руб. Профит

Скотч наносил на горячую (на разогретые на солнце молдинги), для надежности сначала покапав тонкими каплями на молдинг супер момента геля, а потом уже сверху скотч.

Нанес скотч, выставили на палящее солнце греться молдинги и приклеиваемый бок авто.

Это дело постояло минут десять нагрелось, дверь тоже горячая была. Тут фен не нужен, все сделала погода, чего я и ждал 4 дня

Приклеивал тоже с моментом гелем, отодрал защитную пленку с молдинга и нанес каплями супер момент, прижал по центру и от центра к краям разгладил.Подержал 5 минут и готово.

Единственное, чтобы больше отошедший неожиданно край молдинга задней двери не бил переднюю дверь, перед приклейкой я подрезал его направляющие и сместил молдинг на 0,5см назад.Увеличенный зазор между молдингами в глаза не бросается.

источник

Полоски из пластика или резины появились на дверях и других частях кузова легковых машин достаточно давно. Даже предприятие АвтоВАЗ, будучи советским, освоило наклеивание подобных элементов на пороги «классики» ВАЗ 2106. Сейчас молдингами различной формы отделано подавляющее большинство авто. Отсюда возникла проблема, как надёжно приклеить оторванную декоративную резинку, чтобы она снова не отвалилась. Есть несколько способов, заслуживающих внимания и проверенных практикой, которые стоит рассмотреть.

Есть несколько причин, по которым у автомобилистов возникает желание или необходимость установки декоративных наклеек, в том числе и полос на дверцы машины:

Молдинги были приклеены ещё заводом-изготовителем авто, но начали отпадать из-за длительного срока службы или оторвались от внешнего механического воздействия (например, ДТП).
Есть необходимость перекрасить дверку или кузов целиком. Тогда все наружные элементы отдираются, а после приклеиваются заново.
Когда нужно поменять старые наклейки, потерявшие внешний вид.
По желанию владельца автомобиля, стремящегося улучшить внешность своего «железного коня».

Важный момент. Молдинги, устанавливаемые на двери, не защищают их от коррозии, а в случае неправильного наклеивания даже способствуют её образованию под лакокрасочным покрытием. Но в некоторых случаях их используют перекупщики машин, чтобы скрыть дефекты кузова на время продажи.

Простые пластиковые накладки на автомобиле

Наклейка выступающих декоративных элементов даёт такие преимущества:

автомобиль выглядит элегантнее и симпатичнее;
на тесной парковке пассажиры соседней машины не повредят вашу краску при неосторожном открывании дверей, удар примет на себя молдинг;
то же самое произойдёт в тесном гараже, если вы резко распахнёте дверку.

Неся декоративную и защитную функцию, пластиковые или обрезиненные полоски создают некоторые неудобства при мойке авто. Вся грязь, стекающая сверху вместе с водой, стремится задержаться на стыке кузова с молдингом и её приходится тщательно вымывать. Вот почему важно правильно приклеить последний к поверхности двери.

Машина с хромированными молдингами

Накладки для дверей автомобиля условно делятся на 2 группы — декоративно-защитные и чисто декоративные. Последние применяются в качестве элементов тюнинга и оснащаются светоотражающей полосой либо вставленной светодиодной лентой. Формально они тоже защищают краску от механических повреждений, но при ударе выходят из строя сами, поэтому применяются автолюбителями достаточно редко.

Декоративно-защитные молдинги изготавливаются из различных материалов и их комбинаций:

пластмасса, в частности, винил;
резинометаллические детали;
алюминий;
комбинация резины с пластиком.

Читайте также: Как соединить провода вентилятор в блоке питания

Набор пластиковых накладок на двери

Справка. Зачастую на поверхность накладок наносится какая-нибудь надпись, например, обозначающая модель авто. Другой распространённый вариант — хромированная вставка по всей длине изделия.

Чаще всего на машины устанавливаются недорогие элементы из пластмассы, обладающие неплохими защитными свойствами. Их недостаток — ограниченный срок эксплуатации, поскольку пластик со временем «дубеет» от перепадов температур, начинает коробиться и отставать. Поэтому виниловые молдинги зачастую крепятся не только на клей, но и на специальные защёлки, вставляющиеся в предусмотренные производителем отверстия.

Хромированные молдинги из алюминия

Наиболее прочные и долговечные — алюминиевые и резинометаллические накладки, хотя по цене они явно дороже пластмассовых. Изделия из резины с пластиком ставятся на некоторые бюджетные марки машин заводом — изготовителем, но похвастать прочностью и длительным сроком службы они не могут. Такие молдинги приобретают, когда нет других вариантов для конкретной модели авто.

При выборе декоративно-защитных накладных элементов нужно учитывать такие характеристики:

насколько накладка подходит к дверцам вашей машины по длине и размерам углубления (если оно есть);
материал изделия;
совместимость по способу монтажа (на клей или фиксаторы);
подходит ли молдинг визуально под цвет автомобиля.

Резинометаллические накладки для ВАЗ 2101—07

Совет. Личные пожелания к внешнему виду декоративных полосок учитывайте в последнюю очередь. Главное, чтобы деталь хорошо подходила по размерам и была изготовлена из качественного материала, который не покоробится и не отстанет спустя 2—3 месяца езды.

Автомобилисты, пытавшиеся посадить молдинги на обычный клей типа «Момент» либо его аналоги, хорошо знают, что результат выходит плачевный. От воздействия влаги, вибрации и перепадов температур элементы декора начинают отрываться буквально через 1—2 месяца. Поэтому для монтажа дверных накладок необходимо применять специальное клеящее средство, стойкое к многочисленным внешним воздействиям. Наиболее популярные варианты выглядят так:

герметик для вклеивания автомобильных стёкол;
строительный клеящий состав под названием «жидкие гвозди»;
клей цианоакриловый;
двухсторонний скотч.

Герметик, применяющийся для вклеивания автостёкол

Примечание. На практике автолюбители зачастую комбинируют двухсторонний скотч с одним из представленных клеящих средств. По отзывам, результаты положительные, молдинги держатся крепко.

Пока герметик застывает, молдинги держатся на скотче

Стекольный герметик — средство довольно эффективное, но требующее фиксации склеиваемых деталей в течение длительного времени. На период застывания полосы приходится надёжно крепить к дверцам малярным скотчем, не повреждающим лаковой поверхности.

Жидкие гвозди и инструмент для их нанесения

С «жидкими гвоздями» дело обстоит иначе. При использовании этого состава важно обеспечить хороший прижим элемента по всей плоскости, что непросто реализовать на практике. Нужно придумывать какие-то подпорки либо придавливать изделие руками, а это не слишком эффективно. Цианоакриловый клей лишён подобных недостатков и довольно часто применяется для монтажа деталей декора, но с ним надо обращаться осторожно, чтобы не возникало потёков на кузове. После застывания их сложно отодрать, не испортив лаковой поверхности.

Важный момент. Любые жидкие составы, наносимые на обратную сторону молдинга для приклеивания, не всегда обеспечивают герметичность внутренней полости элемента. В каком-то месте вы нанесли мало клея и там остались небольшие поры, куда в первый же дождь попадёт вода, способствующая коррозии под накладкой.

Так под декоративными элементами вздувается краска от ржавчины

Двухсторонний скотч хорош тем, что распределяется по соединяемым поверхностям равномерно и создаёт герметичный стык. Надёжность соединения зависит только от качества клеящего материала и соблюдения технологии монтажа. Поэтому в продаже часто встречаются молдинги с уже наклеенными полосками скотча либо он прилагается в комплекте с изделиями. Вдобавок двухсторонний скотч можно удалить, не повредив лакокрасочного покрытия.

Так выглядит двухсторонний скотч

Совет. Если вы не знаете, каким способом закреплены старые накладки на дверках вашей машины, то не покупайте новые, пока их не снимете. Может оказаться, что пластиковые полоски держатся на дополнительных защёлках, которые видны только при разобранной двери.

Вся процедура выполняется в 3 этапа:

Снятие старых накладок и удаление с кузова клеящего слоя (при необходимости).
Подготовка поверхности.
Приклеивание новых молдингов.

Летом полоски можно клеить на улице

Для качественного проведения работ важно соблюсти одно условие: температура окружающего воздуха должна составлять +10°С и выше. Это значит, что летом полоски можно ставить прямо на улице, а вот в зимний период — только в обогреваемом гараже, иначе вся приклеенная красота недолго продержится на автомобиле.

Когда хозяин автомобиля замечает, что на одной из дверок начинает отходить молдинг, то испытывает вполне нормальное побуждение подклеить его, чтобы не болтался. Но частичное приклеивание не даёт положительного результата, поскольку средство удаётся хорошо нанести лишь с краю, а посередине остаётся небольшая щель, куда затекает вода. Впоследствии полоса снова отрывается под воздействием влаги и вибрации. Правильный способ — отделить молдинг полностью и переклеить по новой.

Инструменты для снятия молдингов

Для демонтажа накладок вам потребуется:

профессиональный фен;
железная линейка либо её аналог;
дрель, оснащённая специальным резиновым кругом для зачистки поверхностей от наклеек;
малярный скотч;
нефрас, уайт-спирит или другой обезжириватель;
ветошь.

Прежде чем приступить к работе, помойте автомобиль (особенно дверцы) и просушите на солнце либо в гараже. Дальше действуйте в таком порядке:

Наклейте полоски малярного скотча сверху и снизу декоративного элемента. Они защитят лаковое покрытие от царапин при использовании линейки.
Включите фен и хорошенько прогрейте край молдинга. Начните со стороны, где он успел отстать от поверхности.
Заведите линейку под накладку и возьмитесь за концы двумя руками. Поступательными движениями в разные стороны постепенно отделяйте элемент от двери, периодически прогревая его феном.
Полностью снимите накладку и уберите малярный скотч.
Оставшиеся от клея следы на кузове удалите резиновым кругом, зажатым в патрон дрели. Мелкие остатки аккуратно сотрите ветошью, смоченной обезжиривателем.

Малярный скотч по бокам клеится для защиты от царапин

Внимание! При зачистке поверхности кругом работайте очень осторожно и с минимальным нажимом, чтобы не затереть слой лака.

В процессе демонтажа с помощью стальной линейки вы можете натолкнуться на невидимую преграду в виде защёлки, вставленной в отверстие дверки. Вытащите линейку и прогрейте это место феном, после чего вставьте её на сантиметр дальше и продолжайте работу. Когда клеевой слой будет срезан, аккуратно выдерните клипсы из гнёзд.

После снятия накладки дверца вытирается обезжиривателем

Если вы планируете установить срезанный молдинг на место, его тоже придётся очистить от старого клея. Воспользуйтесь тем же кругом и обезжиривателем, драить поверхность железной щёткой не стоит.

Снятый элемент нужно очистить от остатков клея

Совет. Не применяйте для протирки кузова неорганические растворители (№646 и так далее) на основе ацетона, от них лакокрасочное покрытие может помутнеть, а пластик – «поплыть».

Состав набора инструментов и материалов зависит от условий монтажа молдингов. Если раньше их на машине не было, а на дверях отсутствует специальное углубление, то нужно приготовить такие приспособления:

рулетка и маркер;
канцелярский нож;
фен;
скотч малярный;
обезжириватель и антистатические салфетки;
двухсторонний скотч.

Инструменты и материалы для наклеивания накладок

Примечание. Когда работы выполняются посреди лета, то можно обойтись без фена, поставив автомобиль на солнце, чтобы кузов хорошо прогрелся. Двухсторонний скотч лучше взять от проверенного практикой бренда 3М, продающегося в вакуумной упаковке с голограммой производителя.

Если на дверках есть канавки под установку накладок, то маркер с рулеткой вам не понадобятся, место наклеивания уже обозначено. Ещё проще, когда молдинги оснащены защёлками — они послужат направляющими во время установки и позволят легко приклеить полосы в правильном положении. Перед монтажом поверхность необходимо вымыть, просушить и тщательно протереть обезжиривателем. Если после удаления старых накладок обнаружено вздутие краски и следы коррозии, то участок нужно зачистить от ржавчины и подкрасить, не забыв нанести защитный слой лака.

При отсутствии заводских накладок на дверях машины технология наклейки выглядит следующим образом:

Выберите наиболее выпуклую линию нижней части дверцы, куда следует прикрепить молдинг. Замерьте расстояние от неё до нижней кромки двери.
Отложите выбранное расстояние в двух точках — впереди и сзади дверки, пометьте их маркером. Наклейте между точками полоску малярного скотча, которая послужит ориентиром для монтажа декоративного элемента.
Обезжирьте посадочные места накладок, нагрейте их феном (или на солнце) и наложите скотч, сняв с одной стороны защитную плёнку.
Прогрейте участок кузова, куда нужно установить молдинг. Возьмите его двумя руками, хорошенько примерьтесь и приложите к поверхности вдоль наклеенного скотча.
Хорошенько прижмите накладку ладонями, пройдя от одного конца к другому. Удалите малярный скотч и переходите к другой двери.

Измерение расстояния, постановка меток спереди и сзади

Важный момент. Посадка на двухсторонний скотч имеет одну особенность: у вас нет шанса на ошибку. Если в момент наложения дрогнет рука и молдинг встанет криво, то оторвать его будет сложно. Так что не спешите, клеящий слой не пересохнет после снятия плёнки.

Между двумя точками проклеивается малярный скотч

Двухсторонний скотч нужно наклеивать на обратную сторону элемента сплошными полосами. Нельзя формировать клеящую поверхность из нескольких кусков, между которыми впоследствии проникнет вода. Так что заранее проверьте, хватит ли у вас длины скотча в рулоне, и при нужде докупите ещё.

Приклеивание молдинга вдоль полоски скотча

Совет. Желательно после монтажа дать клеевому слою хорошо застыть в течение суток. В этот период автомобилю лучше постоять без движения в гараже, а летом — в тени.

После прижатия накладки скотч удаляется

Процедура приклеивания молдингов настолько проста, что выполнить её в состоянии даже женщина — водитель. От вас требуется аккуратность и соблюдение технологии, тогда накладки прослужат не один год. Задача упрощается, когда на новых изделиях уже наклеен двусторонний скотч — остаётся лишь снять защитную плёнку и прижать полосу к двери в обозначенном месте. С демонтажем старых элементов придётся повозиться, но и здесь особых сложностей нет.

источник

У меня не накладки, а молдинги. на третьей фотке видно. https://reviews.drom.ru/suzuki/escudo/12826/ Уже при покупке с салоне лежал отвалившийся короткий молдинг с левой стороны перед задним колесом. Прилепил на двусторонний скотч, и ладно проверил потом, через день, не потерял, он еле держался.

Как его _качественно_ приклеить?

То-же волнует эта задача — 2 раза приклеивал на передние двери — отлетают. Всё делал с обезжириванием, сухо и тепло, а кончики отходят. В одном магазине впаривали 3М скоч — вроде уж он то приклеит и цена 100 руб за метр. Может зря не взял 3М ?

Скотч бывает разный по прочности клейки. На супер прочном висит зеркало на плитке в ванной.(на обычном он сразу сползает вниз, зеркало 1,5 на 1 метр)

Приклеивал четыре года назад . Самоклеяшийся резиновый, толщина по центру около 5 мм. Эмблему на капот клеил на двустороннюю липучку. Липнет так что мама не горюй. Эмблема Опеля, круг и молния шириной 5 мм (не нашлёпка, а именно профиль). ОК.

Качество материала решает всё.

Ясно, нужно суперпрочный резиновый. Где искать? (не буквально, а типа в стройматериалах, авторынке)

Как спрашивать?

Спрашивать хороший двусторонний скотч. Да, именно 3М самый лучший и самый дорогой.

Прошлым летом клеил, сперва на строительный какой то. Потом на 3М. Держится до сих пор, без намёков на отдирание.

Так где его справшивать то? На авторынке жмут плечами. Молодняк, что торгует разными прибмбасами на пацанские девятки начал впаривать некий фирменный суперклей в тубе как герметик. Типа да мы весть пластик на него лепим. Так и стоит баллон за 2000 рублей. :-0

И еще. я всетаки в связи работаю, есть наборы для герметезеции муфт на кабелях, Армокаст и 3М бывают, это оно?

Читайте также: Как приклеить лист пвх к стене

Резиновый самоклеящийся молдинг покупал в магазине типа хозтовары. Двустороннюю липучку в автомагазине, встречал и в стройматериалах. Она бывает разная. Та о которой я говорю, после снятия ленты с обеих сторон, очень непрочная на растяжение. Но липкая ужас.

Оренбург не деревня, найдёш. Вопрос времени.

Я решил проблему приклейки. После нескольких экспериментов с двусторонним скотчем разных марок, армокастом и . Я приклеил молдинги на обычный прозрачный строительный силиконовый герметик, продается везде по цене от 50 до 100 рублей на тубу 330 мл Держит намертво. Решение пришло после спроса с тюнингистов — они показали черный АРДО в тюбике, вроде так, красный еще бывает, для горячих мест. Черным я клеил стекла на фарах на классике когда-то — не ахти.

Вспомнил я, что у меня на балконе остекление из 6-мм стекла, 165х145см лист, весит оно целое килограмм 80-100, когдато года два назад я его в месте примыкания к раме промазал этим самым прозрачным герметиком, стекло раскололи ублюдки, трещина где-то полметра снизу — половинки сместились относительно друг-друга по вертикали и примерно 2/3, то есть килограм 40-50 повисло на краевом слое герметика, он вытянулся на 1 см, но держит вес уже год, и зимой и летом.

Последний раз редактировалось exatime; 10.06.2007 в 22:49 .

источник

Молдинг нужен для уплотнения соединения стекол с кузовом авто и придания ему презентабельного вида. Во многих случаях он устанавливается на двери, чтобы предотвратить попадание в салон пыли и влаги.

Он не является обязательным для установки в автомобиле, однако эффективность в эксплуатации заставляет все большее количество водителей его устанавливать. Молдинг может быть выполнен из:

резины. Она, как правило, окрашивается в черный или серый цвет. Встречаются хромированные модели;
пластмассы.

Автомобильный молдинг

Если уплотнитель на автомобиль приклеен некачественно, он не только не придает эстетичности, но и может поцарапать кузов (в случае с пластиком).

Так как крепится приспособление на клеящий состав, при демонтаже вы можете заметить, что на поверхности авто остаются следы старого клея, что также не придает эстетичности и негативно влияет на закрепление новой детали. Если деталь открепилась, не нужно затягивать с ее приклеиванием, ведь она выполняет следующие функции:

отвечает за презентабельность авто;
предотвращает попадание внутрь салона влаги, пыли и грязи;
защищает кузов и стекло от возникновения царапин.

Статья будет полезна вам, если:

в вашем авто уже установлен молдинг, однако вы хотите заменить его самостоятельно;
на автомобиле нет уплотнителя, и вы хотите установить его впервые.

Как приклеивать молдинг

Автовладельцы, чтобы поставить на свою машину уплотнитель, испробовали много разновидностей клея, в том числе «Момент» и «Монтаж». Они, вопреки их клеящей способности, очень разочаровали водителей, так как не обеспечили достаточную адгезию с поверхностью.

Среди вариантов, которые сегодня используются популярностью среди автовладельцев, можно выделить:

Жидкие гвозди. При использовании требуют сильного прижима, а также предварительного обезжиривания поверхности. Способны приклеить молдинг намертво. Чтобы облегчить себе работу, некоторые автолюбители для обеспечения прижима прибегали к такому методу: ставили авто впритык со стеной, наклеивали уплотнитель и подпирали его при помощи подручных средств (например, деревянных брусков). Работать нужно аккуратно, чтобы не повредить кузов.

Жидкие гвозди

Герметик для стекла. Им можно приклеить лобовое стекло. Средство с уплотнителем нужно наживить в течение часа — для этого можно воспользоваться монтажным скотчем (он не оставит следов на кузове).

Герметик для стекла

Цианакриловый клей. Он эффективно и надолго приклеит уплотнитель, однако необходимо внимательно следить за его количеством: капли, которые проявятся из-за молдинга, впоследствии будет сложно убрать, не повредив лакокрасочное покрытие авто.

Цианакриловый клей

Перед тем как применять любой клей, проведите очистку поверхности обезжиривателем и удалите следы предыдущего клея, если он был. Молдинг от клея можно отчистить при помощи мелкой наждачной бумаги. Для кузова авто подойдет уайт-спирит или бензин.

Большая часть тех водителей, которым пришлось своими руками поставить на авто уплотнитель, сходится во мнении, что лучшим и недорогим средством установки детали на место является двухсторонний скотч.

Но нужно учитывать, что в работе с ним тоже есть свои нюансы: если его наклеить без предварительной подготовки, вы рискуете через некоторое время вновь столкнуться с необходимостью заново наклеить отставший от поверхности уплотнитель.

Установка молдингов на автомобиль

Существует несколько правил, которым нужно следовать, чтобы правильно прикрепить молдинг:

используйте скотч марки ЗМ. Практика показывает, что именно эта марка более надежно проявляет себя в работе, так как имеет небольшую толщину. Благодаря этому деталь будет смотреться как естественное продолжение авто;
тщательно почистите и обезжирьте поверхность;
снимите защиту с одной стороны;
прогрейте теплым потоком воздуха (феном) клей на скотче и саму деталь. Не допускайте перегрева комплектующих;
наклейте скотч на поверхность, прижмите его и снимите защитный слой с другой стороны;
подержите деталь не менее 2 минут.

Те, кто сталкивался с проблемой переклеивания, советуют при отрывании части молдинга от двери не лениться, а оторвать его полностью и совершить установку заново. Это объясняется тем, что, если приклеить резиновый уплотнитель на место ранее закрепленной части, останется зазор. При этом натяжение молдинга на двери автомобиля будет отличаться, образуется пустота, что спровоцирует отклеивание уплотнителя в будущем.

Если вы и после его повторного отклеивания, которое, скорее всего, произойдет в другом месте, будете его передвигать, то получите кривую линию, что уже точно не будет смотреться презентабельно.

Алгоритм действий установки отклеившейся деталь на место несложный. Для начала вам нужно полностью открепить изделие от поверхности, если вы нуждаетесь в переклеивании. Если вы впервые столкнулись с необходимостью наклеить деталь, вам понадобится:

клей (герметик, скотч). Многие водители рекомендуют модели на эпоксидной основе;
молдинг;
обезжириватель. В роли него может выступить и обычный бензин, и эффективный уайт-спирит;
губка или тряпка для обезжиривателя;
резиновые перчатки;
мелкая наждачная бумага. Она предназначена для очистки детали от предыдущего клеящего слоя.

Установка молдингов

Чтобы более эффективно закрепить уплотнитель из пластика на поверхности, вы можете прибегнуть к крепежу сразу двумя надежными средствами: клеем и скотчем. Клей наносится на поверхность самой детали, а скотч — на кузов авто.

Подготовьте поверхность, удалив остатки скотча или клея одним из эффективных средств. Таким образом, вы сможете прикрепить деталь на более долгий срок.

После этого нанесите на нее клеящий состав (он быстро высыхает, так что вам придется работать быстро), а на поверхность автомобиля — скотч. Приложите усилия для закрепления детали на поверхности двери (подержите ее несколько минут). После этого можете удалить остатки клея на поверхности и полюбоваться результатом.

источник

Классические мостовые рессорные Landcruiser серии 4x, 55 и 6x

Классика экспедиционников (75-79 Пикап)

Вопросы полноразмерных и мостовых SUV

Современные разработки Тойота на ниве больших внедорожников и пикапов

Внедорожники и пикапы серий 6х и 130

Машины серии 185 и Прадо серии 9х

Машины платформ 215 и 285

Обсуждение всех полноприводных Тойот

Вопросы эксплуатации и обслуживания АКПП на тойотах и не только. Тк коробки у многих моделей пересекаются

«Не силовой» обвес, отделка и реставрация салона, автозвук, шумоизоляция, противоугонки и прочее для всех моделей внедорожников Toyota.

Жизнь Toyota 4х4 — проблемы и решения общие для всех платформ.

Любые машины от Acur’ы до УАЗ’а, если есть руль, колёса и это не тойота

Выезды, встречи, мероприятия, соревнования организуемые сайтом Land-Cruiser.ru

Объявления о мероприятиях других клубов

Поздравлялки, смешилки и прочий оффтоп

Путешествия. Карты. Треки отчеты.

Просьба объявления о продаже автомобилей размещать сюда

Общие вопросы по работе магазина и обсуждения товаров

Объявления, организационные вопросы, и т.д.

Новости, обьявления и общение с представителями Комитета по трофи-рейдам РАФ

Всё, что касается конкретно соревнований:где проводятся, кто едет, какую каску купить, как трип подключить и т.д.

Купля-продажа авто-спорт инвентаря

Компании предоставляющие скидки по картам Land-Cruiser.ru

Статьи, заметки из печатных изданий

Копилка знаний — обязательно читать, если вы в первый раз на форуме.

Обьявления Администрации + замечания, предложения, жалобы и непонятки по Форуму.

источник

Сегодня буду краток, делая дверь (предыдущая запись) случайно оторвал молдинг с двери.Для тех.к то не помнит. как выглядит молдинг, вот он на фото.

Вот несколько советов, как отчищать от старого клея, чем клеить и как— Отдираем молдинг ПОЛНОСТЬЮ! По кускам подклеивать — себе гемморой добавите, потмоу что старые куски будут отклеиваться постепенно дальше.

— С самого молдинга убираем старый скготч при помощи ножа, потом мелкая наждачка. чтобы остался эдакий налет клея лишь, убрав основу скотча. Далее берем этил-ацитат (если вы не химик — это жидкость для снятия лака с ногтей на ацетоне). Берем мочим тряпочку или ватку в нём, трём по этому клею, берем резинку-стирку на которой есть сторона, что мы в детстве называли для стирания ручки (на красно-синей — синяя, бело-серой — серая).

Читайте также: Как приклеить лип спойлер на клей

Потёрли ацитатом — натираем нужной стороной стирки по клею, упорно трём, вам отчетливо будет видно, как сдирается клей.

Вместо стирки можно использовать насадку на шуруповёрт для стирания двустороннего скотча, в народе зовётся «карамелька»

— С кузова автомобиля стираем только стиркой/насадкой с ацетатом, не дерем шкуркой.

— Обезжириваем изопропиловым спиртом (можно смочить ватку в незамерзайке, там есть изопропиловый спирт)

— нам понадобится двусторонний скотч фирмы 3м (ищите, я не могу утверждать где продаётся в вашем городе)выглядит он вот так

только пластиковый блистер с инструкцией. лента, которая закрывает клеящую поверхность — красная. Не ведитесь на китайские подделки, не пожалейте 300 рублей на ленту! Её 5 метров, можно хоть уклеиться. Достаточно взять самую узкую на 6мм шириной.

Далее нам нужен тёплый гараж, еще раз повторю — ТЁПЛЫЙ.

Если гараж прохладный, не беда, на помощь приходит обычный фен для волос.

— Для начала приклеиваем как на первом фото в этой записи скотч на сам молдинг. Далее берем фен и греем место на кузове, куда будем клеить молдинг. Рукой (чистой. чтобы не засрать и не замаслить опять обезжиренную поверхность) трогаем, чтобы металл был тёплым достаточно.

— Скорее отрываем со второй клеящей поверхности на молдинге защиту и приклеиваем молдинг к кузову. плотно прижимаем и включаем фен. начинаем прогревать поверх молдинга, прижимая его к кузову посильнее (не продавите металл на авто, если дури много, то можно и промять). Прогрели кусок и прижали и так по всей длине молдинга, посидели еще минуты 3 прижимая его.

источник

Давно хотел заменить свои старые облезлые молдинги, и вот пришел тот день когда я это сделал. Молдинги конечно не оригинал, а с китайского леопарда блестящие, но это не беда! Все же лучше чем облезлые и ржавые. Нижний пока не ставил оставил черный родной, просто не захотел снимать дворники и панельку под стеклом.

Mitsubishi Pajero 1994, двигатель бензиновый 3.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

У меня подтекает по углам сверху . Хочу снять молдинги и пролить герметиком. На время, по теплому стекло поменять. Подскажи, как молдинги снять ?

Я поддевал пластиковой лопаткой.

А как их самому заказать, без посредников.

на сколько я знаю, вроде можно! но вроде только минимальный заказ 10 комплектов.

Приветствую, а крепежные клипсы свои остались или у китайцев брал? А то у меня в сервисе стекло меняли, так эти долбодятлы особо не церемонились, попереломали клипсы, а потом молдинги на герметик пришлепали, со временем это все начало разбираться. Просто оригинал ваще не бюджетно стоит, а их там еще и много))) Может номерок от леопарда имеется?

Клипсы в основном остались старые, но нескольких штук небыло я поставил новые. Молдинги заказывал у человека с Алматы, вот он мне и закинул 12 шт в придачу. Есть только номер этого человека, точно не могу сказать есть они у него или нет но точно знаю что есть еще 3 комплекта молдингов. Могу только скинуть его номерок, я кстати у него же покупал бархотки на двери. www.drive2.ru/l/10362455/

Спасибо, я нашел сам случайно))) специально не фига найти не мог))

Отлично! Надо поделиться с общественностью

Ну меня как бы только вот эти детальки интересовали)) капец ссылка длинная получилась: ru.aliexpress.com/item/15…03_3,afswitch_5_afChannel, single_sort_0_price_asc&bts >

Да да! Вот такие и были, такого же цвета.

Сама деталька — смотреть не на что, а цена у оригинала порядка 170 руб за штуку, я считаю перебор))

Мои бархотки конечно подзадубели, но пока не облазят, буду деньги копить пока))

источник

В некоторых случаях вопрос, чем приклеить молдинг на дверь авто, беспокоит народ достаточно сильно. Бесспорно, это не самая важная деталь машины. Однако, болтающийся кусок резины эстетики кузову не прибавляет. А если молдинг выполнен из пластика, оторвавшийся его край может еще и бок поцарапать. Если же он отлетел полностью, взорам всех окружающих предъявляется красота в виде остатков его предыдущего крепления.

Учитывая при этом, что молдинги прицеплены на машину не только для эстетики, но и выполняют некоторую защитную функцию (предохраняют от царапин наиболее выступающие детали кузова), лучше не затягивать с восстановлением отвалившейся детали.

Чем приклеить молдинг на дверь авто – вопрос, решавшийся многими. Исходя из значения слова, в первую очередь люди прибегали именно к клеям. Мнения по качеству конечного результата получились очень разные.

Сразу скажем, что варианты вроде «Момента» или «Монтажа» большинство пользователей разочаровали глубоко и навсегда. Из тех составов, которые удовлетворили автовладельцев, можно указать следующие:

«Жидкие гвозди». По словам рекомендателей, молдинг приклеился намертво. Однако применение этого средства требует продолжительного прижима и хорошего обезжиривания поверхностей. Народные умельцы делали следующим образом: подгоняли машину впритык к стенке (гаража или дома) наживляли молдинг и подпирали его, распирая подручными материалами – чурками соответствующей длины. Тут главное — в процессе вбивания не оцарапать кузов;
стекольный герметик – тот, которым лобовое стекло фиксируют. После наживления большого давления не требуется, так что на час молдинг просто залепляется монтажным скотчем, пока герметик не схватится. Монтажным – потому что снимается легко и следов на кузове не оставляет;
цианакриловые клеи. С ними надо быть аккуратнее в плане нанесенного количества. Если из-под молдинга вылезут капли, то их потом очень трудно убрать без качественных потерь.

Перед применением любого состава, на котором остановился ваш глаз, нужно удалить остатки предыдущей фиксации и с молдинга, и с кузова (если они есть). С молдинга проще – он пластиковый (резиновый), его можно и мелкой шкуркой обработать. А вот корпус придется оттирать бензинчиком или уайт-спиритом.

Большинство тех, кто уже лепил на место молдинги, сходятся во мнении с их производителями: лучше средство вернуть на место отлетевшую деталь – двухсторонний скотч. Однако если его просто налепить, долго молдинг на двери не продержится. Существует определенный порядок с секретами, которому стоит следовать.

Скотч покупается марки 3М – как показала практика, он наиболее надежен. К тому же его толщина невелика, и приклеенная деталь не будет слишком выпирать чисто визуально. Фактически снова будет смотреться как естественное продолжение автомобиля;
Поверхности кузова и молдинга зачищаются и обезжириваются;
С одной стороны скотча снимается защита; феном прогревается и деталь, и клеящая поверхность. Без фанатизма! Не надо раскалять ни то, ни другое. Прогретые части должны быть теплее руки, но не обжигать ее;
Скотч наклеивается на молдинг и прижимается;
Снимается защитный слой со второй стороны;
Феном греется дверь машины и свободная сторона скотча. Опять же – не до кипения;
Молдинг накладывается на нужное место и крепко держится пару минут;
При прогревании скотч перестает быть просто липкой штукой и начинает проявлять себя как качественный клей. Фен берется строительный, а не одалживается у жены.

Те, кто уже сталкивался с аналогичной проблемой, советуют не лениться и не бояться кривизны своих рук, а оторвать молдинг по всей длине и переклеить его заново. Дело в том, что если вы подклеите только небольшой кусочек, который отошел от двери, между только что прикрепленной частью и старой фиксацией все равно останется зазор. Как ни старайся, подлезть в тонкую щелочку не получится.

Из-за разного натяжения и пустоты посередине молдинг будет отходить и дальше. Так что вам процедуру под названием «наложи заплатку» придется выполнять много раз, по всей длине элемента. К тому же, подклеивая молдинг по частям вы однозначно его перекосите и получите кривую вместо прямой.

Решайте, чем приклеить молдинг на дверь авто удобнее лично вам – и пусть он больше никогда не отвалится.

источник

	ДСМ Клуб \| DSM CLUB > DSM > Стайлинг & Электрика DSM
чем лучше приклеить молдинг

Стайлинг & Электрика DSM всё что связано с электрикой , стайлингом, музыкой и т.д.

Как и чем приклеить молдинг на дверь авто: подсказки и видео

Зачем крепить на двери молдинги

Молдинги были приклеены ещё заводом-изготовителем авто, но начали отпадать из-за длительного срока службы или оторвались от внешнего механического воздействия (например, ДТП).
Есть необходимость перекрасить дверку или кузов целиком. Тогда все наружные элементы отдираются, а после приклеиваются заново.
Когда нужно поменять старые наклейки, потерявшие внешний вид.
По желанию владельца автомобиля, стремящегося улучшить внешность своего «железного коня».

Отставший край молдинга

Простые пластиковые накладки на автомобиле

Наклейка выступающих декоративных элементов даёт такие преимущества:

автомобиль выглядит элегантнее и симпатичнее;
на тесной парковке пассажиры соседней машины не повредят вашу краску при неосторожном открывании дверей, удар примет на себя молдинг;
то же самое произойдёт в тесном гараже, если вы резко распахнёте дверку.

Машина с хромированными молдингами

Декоративно-защитные молдинги изготавливаются из различных материалов и их комбинаций:

пластмасса, в частности, винил;
резинометаллические детали;
алюминий;
комбинация резины с пластиком.

Набор пластиковых накладок на двери

Хромированные молдинги из алюминия

При выборе декоративно-защитных накладных элементов нужно учитывать такие характеристики:

насколько накладка подходит к дверцам вашей машины по длине и размерам углубления (если оно есть);
материал изделия;
совместимость по способу монтажа (на клей или фиксаторы);
подходит ли молдинг визуально под цвет автомобиля.

Резинометаллические накладки для ВАЗ 2101—07

Чем лучше приклеить молдинги на авто

герметик для вклеивания автомобильных стёкол;
строительный клеящий состав под названием «жидкие гвозди»;
клей цианоакриловый;
двухсторонний скотч.

Герметик, применяющийся для вклеивания автостёкол

Пока герметик застывает, молдинги держатся на скотче

Жидкие гвозди и инструмент для их нанесения

Так под декоративными элементами вздувается краска от ржавчины

Так выглядит двухсторонний скотч

Порядок монтажа молдингов: чем и как крепить

Вся процедура выполняется в 3 этапа:

Снятие старых накладок и удаление с кузова клеящего слоя (при необходимости).
Подготовка поверхности.
Приклеивание новых молдингов.

Летом полоски можно клеить на улице

Как сделать демонтаж старых элементов

Инструменты для снятия молдингов

Для демонтажа накладок вам потребуется:

профессиональный фен;
железная линейка либо её аналог;
дрель, оснащённая специальным резиновым кругом для зачистки поверхностей от наклеек;
малярный скотч;
нефрас, уайт-спирит или другой обезжириватель;
ветошь.

Наклейте полоски малярного скотча сверху и снизу декоративного элемента. Они защитят лаковое покрытие от царапин при использовании линейки.
Включите фен и хорошенько прогрейте край молдинга. Начните со стороны, где он успел отстать от поверхности.
Заведите линейку под накладку и возьмитесь за концы двумя руками. Поступательными движениями в разные стороны постепенно отделяйте элемент от двери, периодически прогревая его феном.
Полностью снимите накладку и уберите малярный скотч.
Оставшиеся от клея следы на кузове удалите резиновым кругом, зажатым в патрон дрели. Мелкие остатки аккуратно сотрите ветошью, смоченной обезжиривателем.

Малярный скотч по бокам клеится для защиты от царапин

После снятия накладки дверца вытирается обезжиривателем

Снятый элемент нужно очистить от остатков клея

Отрезание старых элементов на фото

Перед удалением пластик нужно прогреть феном Молдинг отделяется с помощью линейки Накладка постепенно отрезается до самого конца Остатки клея счищаются резиновым кругом

Видео по снятию накладок

Подготовка инструментов и поверхности

рулетка и маркер;
канцелярский нож;
фен;
скотч малярный;
обезжириватель и антистатические салфетки;
двухсторонний скотч.

Инструменты и материалы для наклеивания накладок

Как установить подготовленные молдинги

При отсутствии заводских накладок на дверях машины технология наклейки выглядит следующим образом:

Выберите наиболее выпуклую линию нижней части дверцы, куда следует прикрепить молдинг. Замерьте расстояние от неё до нижней кромки двери.
Отложите выбранное расстояние в двух точках — впереди и сзади дверки, пометьте их маркером. Наклейте между точками полоску малярного скотча, которая послужит ориентиром для монтажа декоративного элемента.
Обезжирьте посадочные места накладок, нагрейте их феном (или на солнце) и наложите скотч, сняв с одной стороны защитную плёнку.
Прогрейте участок кузова, куда нужно установить молдинг. Возьмите его двумя руками, хорошенько примерьтесь и приложите к поверхности вдоль наклеенного скотча.
Хорошенько прижмите накладку ладонями, пройдя от одного конца к другому. Удалите малярный скотч и переходите к другой двери.

Измерение расстояния, постановка меток спереди и сзади

Между двумя точками проклеивается малярный скотч

Приклеивание молдинга вдоль полоски скотча

После прижатия накладки скотч удаляется

Как правильно прикрепить накладки — видео

Молдинг мой молдинг — Mitsubishi Pajero Sport, 2.5 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет! На выходных была удачная погода и было решено приклеить молдинг.

Полный размер

Подготовка: Тщательно помыл машину керхером потом разбавленным фери, и мягкой щеткой потёр периодически промывая в воде. Старый уплотнитель снимал в два этапа: 1. Сосок от бескамерного колеса зажал в дрель и крупные остатки уплотнителя снял. 2. Остатки клея снял полировочным кругом.

Полный размер

Необходимый инструмент. Обезжиривал изопропиловым спиртом.

Полный размер

Моментом промазал уголки, чтоб уплотнитель лучше приклеился.

Полный размер

Приклеивал сначало длинные полосы, а потом короткие части подгонял.

Полный размер

Вот что получилось.

Полный размер

Бумажным скотчем зафиксировал, и дополнительно взял сильные магниты и через тряпку, на пару часов прижал.

Получилось нормально, теперь машина глаз радует. Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Замена ржавеющих вставок-накладок задних боковых дверей — Mitsubishi Pajero, 3.8 л., 2008 года на DRIVE2

Наверняка эта болячка выскочила не только на моём ДжЫпе !

, плоской отверткой поддеваем вставку в ручке под которой находится винт под крестовую отвертку

!Далее сам не понял как но надо снять рамку салонной ручки

, я делал так: поддел ее с низу и вытянул на себя

! Далее беремся руками за обшивку за самую нижнюю часть которая ближе к петлям

и дергаем на себя когда все клопы отстегнулись поднимаем обшивку вверх!Отключаем все разъемы

, и выкидываем обшивку!После чего видим парниковую пленку наклеенную на пластилин

!Есть еще один винтик на крест, он прячется под верхней резинкой

!Далее тянем за накладку в сторону и немного опускаем ее вниз для того что бы можно было вытянуть ее на себя

, потом аккуратненько вытаскиваем ее наверх

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 123000 км

Клипсы молдингов лобового стекла — Mitsubishi Pajero, 2.8 л., 1996 года на DRIVE2

Все привет! Информация уже такая всплывала, но решил продублироваться. В общем-то менялось лобовое почти сразу после покупки, т.е. почти 4 года назад. Стоял оригинал, решил поменять из-за трещины по низу, в зоне дворников. Поехал в специализированный сервис, стекло оказалось в наличии да еще и с подогревом, прям как надо (лучше бы его там не оказалось вообще никогда). Отдельная история о его замене, которая затянулась на добрых 5 дней. Эти товарищи дважды мне его устанавливали и в итоге напороли столько косяков, что можно кино снять.Переломали все клипсы, посрезали краску с кузова канцелярским ножом во время удаления герметика (теперь там ржавеет), усра…запачкали панель и потолок незастывшим герметиком, наху…начиркали своей спецпилой царапин на козырьке приборов. В довершение один из сервисмЭнов повис на водительском зеркале, соскользнув с табуретки и что-то в зеркале (лучше бы в этом пид… нехорошем человеке) хрустнуло и оно теперь работает при складывании не так как до этого. Спустя пару лет начали отваливаться молдинги, которые они усердно приляпали на герметик. Вот 4 года прошло, а понять и простить тот сервис не могу)) уроды одним словом.Ладно, вернемся к клипсам голубого цвета, на которых держатся молдинги по периметру стекла. Я пробовал искать их в каталогах экзиста и почему-то по моему FRAME-номеру выдавалось, что их нет в моей комплектации. Тогда я стал искать их вручную и нашел, ценник мягко выражаясь не порадовал. Сейчас уже не помню цену за штуку, но в сумме за все, получалось прилично и я решил слегка погадеть))

Спустя какое-то время наткнулся случайно на те самые голубые клипсы на китайском сайте ru.aliexpress.com/item/15…03_3,afswitch_5_afChannel, single_sort_0_price_asc&btsid=5e1c0fb8-602a-4d60-9e45-404d110c595d Сохранил страничку и благополучно про них забыл опять на неопределенное время. Перелопачивая в компе всякие пользительные сохраненки, натыкаюсь на страничку и решаю заказать, тем более что там скидка вылезла. Делаю заказ, оплачиваю и спустя 15 дней держу в руках заветный пакетик с 15-ю клипсами за символические деньги. Я конечно не знаю об их качестве, возможно они развалятся в руках при монтаже, но будем надеяться на лучшее.

Стекло ставить буду теперь сам, правда не знаю когда, не зимой точно)) Надо изучить тему, приобрести все необходимое для вклейки, ну и само стекло конечно новое. Скорее всего придется и рамку вокруг стекла красить, пока там дыры не появились.

Надеюсь не утомил чтением)) всем удачи и хорошего настроения!

Page 2

Надеюсь не утомил чтением)) всем удачи и хорошего настроения!

19.3 Приклеиваемые боковые молдинги

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ Mitsubishi ￫ Pajero (Митсубиси Паджеро)

Ремонт молдингов на боковых панелях кузова

Боковые молдинги крепятся к панелям кузова, с помощью клеящего состава. Для прочного крепления молдингов (старых или новых) необходимо, чтобы поверхность панелей была чистой и свободное от следов воска или масляной пленки, а температура панелей находилась между 21° С и 32° С.

Подклейка молдинга

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Промыть поврежденное место мыльным раствором и вытереть насухо. Протереть поверхность панели и контактную сторону холдинга тканью, смоченной в чистом керосине или спирте. Если декоративная часть молдинга отошла от приклеиваемого основания (которое осталось на кузове), последнее не следует снимать. Очистить с помощью керосина (не содержащего масла) или спирта поверхности прилегания основания декоративной части молдинга.

2. Приклеить на панель направляющую ленту дня правильного размещения молдинга (при необходимости).

3. Нанести на контактную поверхность молдинга клей и прижать молдинг к панели. При использовании клеящего состава марки Loclite 414 (или эквивалентного заменителя) выдержать молдинг под нагрузкой в течение 30 с или до образования прочного соединения.

Приклеивание молдинга

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Промыть поврежденную панель мыльным раствором и вытереть насухо. Удалить все остатки клея с поверхности панели и контактной стороны молдинга с помощью чистого керосина (не содержащего масла) или спирта.

2. Наметить расположение молдинга на панели кузова с помощью направляющей ленты. При этом следует ориентироваться на положение соседнего молдинга.

3. Если температура панели кузова не превышает 21° С, необходимо нагреть панель с помощью рефлекторных ламп или теплого воздуха.

4. Нанести на молдинг акриловый клеящий состав (например, марки ЗМ).

5. Приложить молдинг к панели и сильно прижать.

Смотрите также

Монтаж дверей

Мы - специалисты с большим опытом работы по монтажу межкомнатных дверей и арок любого уровня сложности установки.

Предлагаем услуги по монтажу межкомнатных дверей и арок.

Гарантируем - что Вы будете довольны нашей работой и порекомендуете ее своим знакомым и близким.

Монтаж дверей ››

Как приклеить молдинг на дверь паджеро